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瀝青路面以其良好的力學強度、平穩(wěn)舒適的行車性能、無揚塵、噪音低、施工期短以及養(yǎng)護維修簡便等特點在高速公路中得到廣泛采用。然而，近年來瀝青路面水損害病害的普遍的發(fā)生，速凝橡膠噴涂機械，使瀝青面層的防水處理技術成為降低養(yǎng)護維修費用以及延長橋梁使用壽命的重要措施之一。

橋面防水施工措施包括：防水層、混凝土橋面、橋面排水施工及壓實、橋面攤鋪面接縫處理等。

噴涂前，需先吹除第1層涂層上的浮塵；后，第二層涂料實干結膜后，再用2號涂料依如上法噴涂第三層。實干后的“三涂”防水層平均厚度應在0.4mm-0.5mm之間。

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高鐵建設被譽為中國經濟發(fā)展奇跡，頻頻刷新世界紀錄。如何保證箱梁內的鋼筋骨架和預應力鋼束不受滲漏水的侵蝕就成為質量保證的重點。高速鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結構耐久性的重要技術手段。 既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的案例很多，直接影響到結構的使用壽命。防水材料的選擇，防水構造設計、防水施工質量等尤為重要。

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